اجزای کیت تسمه تایم
تسمه تایم تسمه دندانه داری است که نیمه بالایی موتور (سرسیلندر و سوپاپ‌ها) را با میل لنگ و پیستون‌های پایین موتور هماهنگ می کند. این هماهنگی این اجازه را می دهد تا ولوها و پیستون ها در هماهنگی با یکدیگر حرکت کنند. تسمه تایمیگ در صورت عدم تعویض دوره ای می تواند مشکلات جدی ایجاد کند ضررهای مالی هنگفتی را در پی داشته باشد. اگر تسمه تایمینگ پاره شود، وسیله نقلیه باید یدک‌کش شود و ممکن است هزینه زیادی داشته باشد. علاوه بر این عدم هماهنگی حرکت سوپاپ ها می تواند تماس و برخورد سوپاپ و پیستون و آسیب به اجزای موتور را به همراه داشته باشد. برای نگهداری مناسب، باید اجزای کیت تسمه تایمینگ را بدانید. اجزای اصلی سیستم زمان بندی به قرار زیر هستند.
- پولی میل بادامک Camshaft pulley: پولی بادامک بخشی از سیستم زمان بندی موتور است که برای کنترل سرعت میل بادامک استفاده می شود، تسمه تایمینگ که سوپاپ های پاپت مسئول خروج و ورود هوا در سیلندرها را کنترل می کند. قرقره بادامک به صورت محوری به زنجیر یا تسمه تایم متصل می شود تا میل بادامک را همگام با میل لنگ بچرخاند. این قطعه وسیله نقلیه معمولاً در هنگام تعویض تسمه تایم بررسی می شود تا مشخص شود که آیا نیاز به تعویض یا تعمیر دارد یا خیر و می توان آن را در خودروهای با کارایی بالا که دارای ساییدگی قابل توجه موتور هستند، تعویض کرد.
- قرقره هرزگرد Idler: قرقره هرزگرد تسمه تایمینگ یک قرقره است که به تنظیم تسمه تایم در موقعیت صحیح کمک می کند. بسته به طول و اندازه موتور و زنجیر تایم، ممکن است یک یا چند قرقره هرزگرد در کیت تسمه تایمینگ وجود داشته باشد. موقعیت قرقره های تسمه محرک معمولاً مستلزم هدایت تسمه تایم با استفاده از قرقره های هرزگرد است. از آن برای افزایش قوس تماس استفاده می شود تا اطمینان حاصل شود که در صورت انتقال توان خروجی بالا، تا حد ممکن دندان ها درگیر می شوند. عملکرد idler تثبیت مناطقی از درایو است که تمایل به ایجاد ارتعاشات ناخواسته دارند.
- پولی تنشی Tensioning pulley: بسته به طراحی، کشش کننده ها می‌توانند از فشار هیدرولیک و یا کشش فنر برای کشش مناسب سیستم استفاده کنند. برای ایجاد کشش روی تسمه تایمینگ و صاف نگه داشتن آن تا حد امکان از قرقره های کششی مختلفی استفاده می شود.
- قرقره یا پولی میل لنگ Crankshaft pulley: قرقره میل لنگ، همچنین به عنوان چرخ میل لنگ یا چرخ تعادل هارمونیک شناخته می شود، یک ابزار شیاردار به شکل چرخ است که مستقیماً به میل لنگ یک وسیله نقلیه متصل می شود. قرقره میل لنگ اساساً حرکت خطی یا مستقیم پیستون ها را به حرکت دورانی تبدیل می کند. قرقره میل لنگ معمولاً با استفاده از تسمه و لوازم جانبی به سایر اجزای خودرو متصل می شود. قرقره میل لنگ اجزای میل لنگ را به حرکت در می آورد. میل لنگ وظیفه راندن چرخ های خودرو را بر عهده دارد. قرقره های میل لنگ گشتاور و نیروی مکانیکی یا نیروی محرکه را از طریق سیستم قرقره به اجزای اضافی خودرو مانند پمپ فرمان و دینام منتقل می کنند.
- پمپ آب یا واتر پمپ Water pump: با توجه به دمای بالای رخ داده در I.C. موتور احتراق داخلی باید خنک کاری شود تا از آسیب ناشی از گرمای بیش از حد جلوگیری شود (واشر سر سیلندر معیوب، سر سیلندر ترک خورده). خنک کننده مایع روش ترجیحی در صنعت خودروسازی است. بخش های دارای بار حرارتی سر سیلندر و بلوک حاوی کانال های خنک کننده هستند که مایع خنک کننده از طریق آنها جریان می یابد. این گرمای تولید شده را به رادیاتور منتقل می کند و آن را در جو آزاد می کند. پمپ آب به مایع خنک کننده در اطراف مدار کمک می کند، که تضمین می کند گرمای اضافی دائماً حذف می شود. در بسیاری از طراحی ها پمپ آب در مدار حرکتی تسمه تایمینگ قرار می گیرد.
این مجموعه از اجزای ماشین آلات در تعامل کامل با یکدیگر هستند و نقص فنی در هر یک می تواند بر عملکرد و طول عمر اجزای دیگر نیز تاثیر مستقیمی داشته باشد.
